{"id":1422,"date":"2022-12-23T21:19:46","date_gmt":"2022-12-23T20:19:46","guid":{"rendered":"https:\/\/twofeetadventures.de\/?p=1422"},"modified":"2023-09-07T13:25:03","modified_gmt":"2023-09-07T11:25:03","slug":"erfahrungsbericht-wasserboiler-sigmar-marine-compact","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/twofeetadventures.de\/de_de\/2022\/12\/23\/erfahrungsbericht-wasserboiler-sigmar-marine-compact\/","title":{"rendered":"Erfahrungsbericht Wasserboiler Sigmar Marine COMPACT"},"content":{"rendered":"\n

Im folgenden Erfahrungsbericht geht es um den Wasserboiler des Herstellers Sigmar Marine 40L mit der Typenbezeichnung B040 UCD, den wir selbst in unserem Camper verbaut haben und nun bereits einige Wochen nutzen. Dieser Bericht ist keine Werbung f\u00fcr den Hersteller. Uns wurde kein Testmodell zur Verf\u00fcgung gestellt und wir wurden nicht f\u00fcr unsere Meinung bezahlt.<\/p>\n\n\n\n

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Funktionsweise des Sigmar Marine COMPACT<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Es gibt viele verschiedene Varianten von Wasserboilern auf dem Markt, die f\u00fcr die Verwendung im Wohnmobil, Camper und Van vorgesehen sind. Das Wasser kann aufgeheizt werden mit Strom, Kraftstoff, Luft, oder der Abw\u00e4rme des Motors. Alle Systeme haben ihre Vor- und Nachteile. \u00d6kologisch gesehen, ist die Erw\u00e4rmung \u00fcber die Abw\u00e4rme des Motors am sinnvollsten. Es wird keine weitere Energie zur Warmwassergewinnung ben\u00f6tigt. Tags\u00fcber bewegt man sich mit dem Camper und Abends am Ziel angekommen ist der Wasservorrat im Boiler auf 80-100 Grad aufgeheizt. So bestehen je nach Modell, in Kombination mit dem vorhandenen Frischwasser, gen\u00fcgend Reserven f\u00fcr entspanntes Duschen. Der Nachteil des Systems besteht bei l\u00e4ngerer Standzeit. Hier hilft bei dem Sigmar Marine COMPACT die elektrische 12V Heizspule mit einer Leistung von 1200W. <\/p>\n\n\n\n

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Der Wasserboiler vor der Installation<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Der Wasserboiler nach der Installation<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Was kann der Sigmar Marine COMPACT?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Der Wasserboiler wurde speziell f\u00fcr den Wassersportbereich entworfen, funktioniert aber auch hervorragend in einem Camper. Der Wasserboiler ist in vielen verschiedenen Varianten verf\u00fcgbar.
– Volumen 20-60L in verschiedenen Abstufungen (Unser Modell: 40L Inhalt)
– Mit einfachem, oder doppeltem W\u00e4rmetauscher
– Verschiedene Leistungsstufen des elektrischen Heizelements (Unser Modell: 1200W)<\/p>\n\n\n\n

Wie funktioniert der Sigmar Marine COMPACT<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Der Wasserboiler besitzt insgesamt sechs \u00bd“ Gewindeanschl\u00fcsse. Zwei Anschl\u00fcsse sind f\u00fcr das Brauchwassersystem (kalt rein, warm raus). Zwei weitere Anschl\u00fcsse sind f\u00fcr den K\u00fchlkreislauf des Motors. Die letzten beiden Anschl\u00fcsse sind variabel nutzbar. Entweder kann eine weitere W\u00e4rmequelle angeschlossen werden, beispielsweise ein weiterer Motor, aber ein Kreislauf \u00fcber Solarthermie w\u00e4re auch denkbar. Die Anschl\u00fcsse k\u00f6nnen auch verwendet werden, um eine vorhandene Warmwasserheizung zur Brauchwasserheizung zu nutzen.

Der Wasserboiler verf\u00fcgt bei unserem Modell \u00fcber ein 230V Heizelement mit 1200W Leistung. Wenn ein leistungsf\u00e4higer Wechselrichter vorhanden ist, kann das Wasser also ganz einfach mit Strom erhitzt werden. Der Boiler besitzt ein Thermostat, welches das Heizelement abschaltet, wenn eine Temperatur von 65 Grad erreicht wird. <\/p>\n\n\n\n

Um Missverst\u00e4ndnisse zu vermeiden. Der Wasserkreislauf des Motors ist nicht direkt mit dem Brauchwassersystem verbunden. Im Wasserboiler befindet sich ein Tank durch welchen das Frischwassersystem l\u00e4uft. Der Heizkreislauf des Motors wird \u00fcber einen W\u00e4rmetauscher durch das Frischwassersystem geleitet. Beide Kreisl\u00e4ufe kommen also nicht miteinander „in Ber\u00fchrung“.<\/p>\n\n\n\n

Wie lange h\u00e4lt sich die W\u00e4rme im Sigmar Marine COMPACT<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Dies h\u00e4ngt nat\u00fcrlich im Wesentlichen von der Au\u00dfentemperatur ab, bzw. von der Temperatur in der Umgebung des Boilers. In unserem Testzeitraum herrschte Nachts eine Au\u00dfentemperatur von 0 bis 10 Grad. Kommt man Abends an seinem Ziel an, sollte bis zum n\u00e4chsten Abend eine ausreichende Temperatur f\u00fcr eine Dusche, oder zum Sp\u00fclen des Geschirrs vorhanden sein. Handwarm bleibt das Wasser ca. 48-72 Stunden. Mit dem Inhalt von 40L k\u00f6nnen unserer Erfahrung nach zwei Personen duschen und man hat trotzdem noch gen\u00fcgend W\u00e4rme f\u00fcr andere Dinge. <\/p>\n\n\n\n

Anschluss des Sigma Marine COMPACT an den Motor<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Die Installation unseres Boilers erfolgte in der Wohnkabine direkt hinter der Fahrerkabine, so dass der Abstand zwischen Motor und Boiler nicht zu gro\u00df ist. Am Boiler installierten wir zwei Fittinge \u00bd“ auf 13mm Schlaucht\u00fclle. Von diesen Schlaucht\u00fcllen aus f\u00fchren zwei K\u00fchlerschl\u00e4uche mit einem Durchmesser von 13mm in den Motorraum. Im Motorraum m\u00fcssen nun an zwei Punkten diese Schl\u00e4uche mit dem K\u00fchlkreislauf des Motors verbunden werden. <\/p>\n\n\n\n

Uns wurde empfohlen nicht direkt den Hauptk\u00fchlkreislauf des Motors zu unterbrechen. Die meisten Fahrzeuge, oder auch LKW’s, haben separate Zuleitungen vom Motor aus f\u00fcr die Heizung im Innenraum der Fahrerkabine. Diesen Kreislauf f\u00fcr den Boiler zu unterbrechen hat zwei Vorteile. Erstens haben diese Schl\u00e4uche einen geringeren Durchmesser als der Hauptkreislauf. So lassen sich die 13mm Schl\u00e4uche besser in das System integrieren. Des Weiteren \u00f6ffnet der Kreislauf der Fahrerkabine erst, nachdem der Kreislauf des Motors eine ausreichende Temperatur erreicht hat. <\/p>\n\n\n\n

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In unserem System haben wir die Schl\u00e4uche des Kreislaufs f\u00fcr die Fahrerkabine verl\u00e4ngert (im Bild blau) und an einen Ort im Motorraum gebracht, wo gen\u00fcgen Raum f\u00fcr die Verteilung vorhanden ist. Wir haben zwei \u00be“ T-St\u00fccke verwendet und zwei Kugelh\u00e4hne. Im Kreislauf der Fahrerkabine verwendeten wir 19mm \u00be“ Schlaucht\u00fcllen, in Richtung Boiler wiederum 13mm \u00be“ Schlaucht\u00fcllen. Die Kugelh\u00e4hne bieten den Vorteil, dass man bei einem Defekt, oder f\u00fcr Wartungsarbeiten, den Kreislauf zum Boiler mit zwei Handgriffen unterbrechen kann.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c4ndert sich die Leistung des Motors?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Die Leistung des Motors ver\u00e4ndert sich in keinster Weise. Auch haben wir keine \u00c4nderungen der Motortemperatur feststellen k\u00f6nnen, bspw. ob er erst sp\u00e4ter warm wird, oder \u00c4hnliches.<\/p>\n\n\n\n

Wie schnell erw\u00e4rmt sich das Wasser im Sigmar Marine COMPACT?<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Das Gute ist – man muss nicht lange fahren. Unserer Erfahrung nach ist das Wasser im Boiler bereits nach wenigen Kilometern handwarm. Um den Boiler auf die volle Temperatur von circa 90 Grad zu erhitzen empfehlen wir eine Fahrzeit von einer Stunde. Dies kann aber je nach Modell des Fahrzeugs abweichen.<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Wir sind wirklich begeistert von dem Wasserboiler Sigmar Marine COMACT. Es gibt wohl keine einfachere und nachhaltigere Weise das Brauchwasser zu erw\u00e4rmen. Bei der Installation des Boilers sind nat\u00fcrlich einige zus\u00e4tzliche Arbeiten durchzuf\u00fchren, beispielsweise der Anschluss an den Motor. Auch der Anschluss an den Motor, also ein bestehendes K\u00fchlsystem zu ver\u00e4ndern oder anzupassen, ist nicht nach jedermanns Geschmack. Auch wir hatten unsere Bedenken und auch einigen Respekt vor der Installation. Aber im Nachhinein gesehen hat alles einwandfrei funktioniert und wir k\u00f6nnen mit einem guten Gewissen warm duschen!<\/p>\n\n\n\n

Vorteile und Nachteile auf einen Blick<\/strong><\/h1>\n\n\n\n