{"id":2129,"date":"2023-03-07T20:50:43","date_gmt":"2023-03-07T19:50:43","guid":{"rendered":"https:\/\/twofeetadventures.de\/?p=2129"},"modified":"2023-04-18T14:39:47","modified_gmt":"2023-04-18T12:39:47","slug":"plaene-aendern-sich-marokko-rueckt-naeher-oder-auch-nicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/twofeetadventures.de\/pt\/2023\/03\/07\/placenes-mudando-marrocos-esta-mais-proximo-ou-nao\/","title":{"rendered":"Mudan\u00e7a de planos - Marrocos est\u00e1 a aproximar-se, ou n\u00e3o."},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\n\t\n\t\n\t\t

\n\t\t\tThis is post 14 of 17 in the series \"Viagem \u00e0 Europa - Espanha\"<\/em>\t\t<\/p>\n\t\t\t<\/label>\n\n\t\t\t

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  1. Visita \u00e0 cidade de Girona<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  2. Caminhadas no Parc Natural de la Serra de Montsant<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  3. Caminhadas no Parque Natural dels Portos<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  4. Breve visita a Val\u00eancia<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  5. Parque Natural de la Murta - Ascens\u00e3o ao Creu del Cardenal<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  6. De Val\u00eancia para a Andaluzia<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  7. Parque Regional de Cabo Cope y Puntas - Caminhada para o Cabo Cope<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  8. Do Cabo Cope a Granada<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  9. Granada e arredores<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  10. A Alpujarra<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  11. Atrav\u00e9s do interior da Andaluzia at\u00e9 El Chorro<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  12. O Caminito del Rey - Um ponto alto da Andaluzia<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  13. Ronda e a Serra de Grazalema<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  14. Mudan\u00e7a de planos - Marrocos est\u00e1 a aproximar-se, ou n\u00e3o.<\/span><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  15. Sapos misteriosos e o Parque Nacional Coto de Do\u00f1ana.<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  16. El Roc\u00edo e o Rio Tinto<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
  17. Sevilha - Capital da Andaluzia<\/a><\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/ol>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n

    Dia 60 da nossa viagem pela Europa.<\/p>\n\n\n\n

    Est\u00e1vamos quase no fim de janeiro e j\u00e1 t\u00ednhamos estado em Andaluzia<\/strong>. Lentamente, o nosso Entrada <\/strong>para Marrocos<\/strong> cada vez mais perto. T\u00ednhamos planeado a travessia para os dias seguintes, mas, como acontece normalmente com os planos, ou os atiramos borda fora ou os planos s\u00e3o anulados por problemas ou pela nossa pr\u00f3pria estupidez. Mas falaremos mais sobre isso num instante.<\/p>\n\n\n\n

    Como se devem lembrar do \u00faltimo relat\u00f3rio, pass\u00e1mos a noite em Grazalema <\/strong>e quer\u00edamos passar o dia seguinte a explorar a bela cidade. Por isso, levant\u00e1mo-nos de manh\u00e3 e pergunt\u00e1mo-nos porque \u00e9 que a nossa fonte de alimenta\u00e7\u00e3o de bordo de 230V estava em greve e o painel do inversor estava a piscar descontroladamente. Assim, o dia come\u00e7ou com uma extensa resolu\u00e7\u00e3o de problemas. V\u00e1rios rein\u00edcios do inversor, verifica\u00e7\u00e3o dos cabos e leitura das instru\u00e7\u00f5es n\u00e3o ajudaram. Temos o modelo mais caro do fabricante Votronic<\/strong> instalado, o SMI 1700 ST-NVS<\/strong> e o carro-chefe desta s\u00e9rie. Por isso, contact\u00e1mos o apoio ao cliente do fabricante. Normalmente, a empresa oferece um bom apoio, mesmo por telefone. No entanto, houve um pequeno problema nesse dia. A pessoa de contacto certa n\u00e3o estava dispon\u00edvel, pelo que tivemos de esperar.<\/p>\n\n\n\n

    C\u00e3es em Marrocos? Havia algo...<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

    Por isso, pass\u00e1mos o tempo que t\u00ednhamos dispon\u00edvel espontaneamente a pesquisar Marrocos com anteced\u00eancia. Lemos guias de viagem e pesquis\u00e1mos um pouco no Google. Encontr\u00e1mos alguns factos sobre Marrocos que tamb\u00e9m diziam respeito a c\u00e3es e, de repente, as escamas ca\u00edram dos nossos olhos. C\u00e3es e Marrocos, n\u00e3o havia mais nada de importante? Sim, havia de facto algo, nomeadamente o Verifica\u00e7\u00e3o do t\u00edtulo antirr\u00e1bico<\/strong> e o Certificado sanit\u00e1rio <\/strong>para os nossos c\u00e3es. Estes controlos n\u00e3o s\u00e3o obrigat\u00f3rios para a entrada em Marrocos, mas absolutamente <\/span>necess\u00e1rio para a reentrada na UE. Marrocos \u00e9 considerado um pa\u00eds com raiva e, por conseguinte, o regulamento estabelece que um animal deve ter prote\u00e7\u00e3o suficiente contra a raiva aquando da reentrada. O chamado t\u00edtulo, ou seja, o n\u00edvel de anticorpos contra a raiva, deve ser testado e verificado previamente por um laborat\u00f3rio certificado. Todo este processo demora cerca de duas semanas. Na verdade, j\u00e1 sab\u00edamos que este controlo tinha de ser feito quando partimos em novembro, mas aparentemente o assunto estava muito distante e simplesmente esquecemo-nos dele. Para al\u00e9m do facto de que poder\u00edamos ter feito os controlos durante as v\u00e1rias visitas ao veterin\u00e1rio em Espanha.<\/p>\n\n\n\n

    Inversor Votronic SMI 1700 ST-NVS<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

    Por isso, partilh\u00e1mos a organiza\u00e7\u00e3o. A Marion pesquisou o veterin\u00e1rio e o Carsten tratou do inversor. Depois de uma longa espera, recebemos finalmente uma chamada de volta da Votronic. Carsten passou uns bons vinte minutos ao telefone com o funcion\u00e1rio e tentou explicar a avaria. No entanto, o sucesso foi bastante modesto. A equipa de apoio deu-nos algumas raz\u00f5es escandalosas para o facto de o inversor n\u00e3o estar a funcionar. Ali\u00e1s, o erro apresentado no aparelho era completamente desconhecido para a equipa de apoio e fic\u00e1mos com a sensa\u00e7\u00e3o de que queriam descartar tudo como um erro do utilizador. No final, a equipa de assist\u00eancia n\u00e3o conseguiu dar-nos quaisquer dicas \u00fateis sobre a forma de voltar a p\u00f4r o aparelho a funcionar. Suspeitaram de uma avaria eletr\u00f3nica durante o carregamento atrav\u00e9s da rede de terra no dia anterior. Por isso, acord\u00e1mos com a Votronic que enviar\u00edamos o aparelho de Espanha para repara\u00e7\u00e3o. Mas ser\u00e1 que alguma vez vamos descobrir a verdadeira raz\u00e3o da avaria? Teremos de esperar para ver. Se houver novidades, publicaremos aqui uma breve atualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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    O antigo inversor Votronic (caixa grande e prateada)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Novo e de Espanha<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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    N\u00e3o \u00e9 bonito, mas cumpre o seu objetivo<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    Assim, t\u00ednhamos agora dois locais de constru\u00e7\u00e3o. Encontrar um veterin\u00e1rio para os nossos c\u00e3es, para que pudessem entrar em Marrocos, e comprar um novo inversor para restabelecer a nossa alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica. No entanto, est\u00e1vamos no meio das montanhas de Serra de Grazalema<\/strong>. Sevilha e M\u00e1laga ficavam ambas a cerca de 120 quil\u00f3metros de dist\u00e2ncia e valia a pena consider\u00e1-las para a compra de um novo inversor. Decidimo-nos por Sevilha<\/strong>. Para o controlo dos nossos c\u00e3es, encontr\u00e1mos uma cl\u00ednica veterin\u00e1ria de confian\u00e7a em Tarifa<\/strong>especializada neste procedimento. Fomos atendidos rapidamente e com compet\u00eancia por telefone, em ingl\u00eas, e foi-nos marcada uma consulta num curto espa\u00e7o de tempo. Partimos ent\u00e3o para Sevilha ao in\u00edcio da tarde. N\u00e3o para fazer turismo, mas apenas para comprar um novo inversor e depois voltar diretamente para sul. Ali\u00e1s, os pre\u00e7os dos inversores s\u00e3o muito mais baratos aqui em Espanha, mesmo nas lojas especializadas.<\/p>\n\n\n\n

    Inversor Votronic SMI 1700 ST-NVS<\/strong>
    O inversor Votronic com onda sinusoidal pura \u00e9 o principal produto da Votronic, um fabricante alem\u00e3o de Lauterbach. Fornece uma pot\u00eancia cont\u00ednua constante de 1700 watts, com 2100 W de pot\u00eancia curta e 3000 W de pot\u00eancia de pico. A carater\u00edstica especial da s\u00e9rie NVS \u00e9 o circuito de prioridade de rede integrado. Este assegura que as tomadas de corrente no ve\u00edculo s\u00e3o automaticamente alimentadas com energia da rede de terra quando esta est\u00e1 dispon\u00edvel. O inversor desliga-se completamente e n\u00e3o \u00e9 retirada mais energia da bateria de bordo. Se o ve\u00edculo for desligado da rede de terra, o inversor retoma automaticamente a alimenta\u00e7\u00e3o dos consumidores de 230V. A comuta\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 percet\u00edvel e os aparelhos ligados continuam simplesmente a funcionar. O \u00e2mbito de fornecimento inclui um painel de controlo que pode ser utilizado para ler o estado do dispositivo e deslig\u00e1-lo, se necess\u00e1rio. Disp\u00f5e de um modo de poupan\u00e7a de energia autom\u00e1tico que coloca o inversor em modo de espera assim que n\u00e3o houver consumidores. Quando a energia \u00e9 necess\u00e1ria, ele simplesmente liga novamente. No entanto, a nossa experi\u00eancia mostra que isto n\u00e3o funciona com todos os consumidores. Para o artigo:     https:\/\/www.votronic.de\/index.php\/de\/produkte2\/sinus-wechselrichter\/standard-ausfuehrung\/smi-1700-st-nvs<\/a><\/p>\n\n\n\n

    Lagoa de Medina<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

    Como j\u00e1 era tarde, pass\u00e1mos a noite num pequeno parque de estacionamento junto \u00e0 Lagoa de Medina<\/strong>. Instal\u00e1mos rapidamente o novo inversor antes do jantar e a nossa fonte de alimenta\u00e7\u00e3o voltou a funcionar. O novo inversor tem apenas um ter\u00e7o da pot\u00eancia do antigo, mas fez o seu trabalho sem problemas. A Laguna de Medina \u00e9 um pequeno lago onde se encontram numerosos Aves migrat\u00f3rias <\/strong>repousam, entre outras coisas Flamingos<\/strong>. O lago \u00e9 uma \u00e1rea protegida e est\u00e1 generosamente vedado, mas um caminho conduz \u00e0 volta do lago, em parte sobre passadi\u00e7os. As aves podem ser observadas muito bem a partir de quatro deles. Por isso, o melhor \u00e9 levar bin\u00f3culos ou uma m\u00e1quina fotogr\u00e1fica com teleobjetiva. Se viajar para sul a partir de Sevilha, podemos recomendar o parque de estacionamento para um descanso ou pernoita, uma vez que tamb\u00e9m fica muito perto da autoestrada.<\/p>\n\n\n\n

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    Flamingos na Laguna de Medina<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Embalse de Barbate<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

    No dia seguinte, dirigimo-nos para o nosso verdadeiro destino, a barragem Embalse de Barbate<\/strong>onde pass\u00e1mos os dias seguintes at\u00e9 \u00e0 nossa consulta no veterin\u00e1rio. A barragem n\u00e3o fica longe da autoestrada que liga Sevilha a Algeciras. A paisagem j\u00e1 tinha mudado gradualmente depois de Ronda. As montanhas j\u00e1 eram bastante verdes, mas a \u00e1rea em redor de Sevilha \u00e9 novamente plana e caracterizada pela agricultura. Mas o Embalse de Barbate apanhou-nos completamente de surpresa. Colinas suaves, uma paisagem verdejante e as margens ladeadas por prados verdes onde pastam cabras e vacas. Claro que ainda n\u00e3o conhecemos todas as zonas da Andaluzia, mas chamar\u00edamos espontaneamente \u00e0 zona em redor do lago a Esc\u00f3cia da Andaluzia e apaixon\u00e1mo-nos espontaneamente por ela. Encontr\u00e1mos outro s\u00edtio fant\u00e1stico para passar a noite. Posi\u00e7\u00e3o livre <\/strong>perto do pared\u00e3o da barragem, com uma \u00f3ptima vista ao longe sobre o lago. Aqui o Papagaios <\/strong>sobre os diques, que Gansos selvagens <\/strong>que tagarelam junto ao lago e na orla da floresta v\u00ea-se uma manada. Veado <\/strong>olhar. <\/p>\n\n\n\n

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    Aut\u00f3nomo no Embalse de Barbate<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Veterin\u00e1rio em Tarifa<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

    Depois de dois dias agrad\u00e1veis e relaxantes, a nossa viagem continuou at\u00e9 Tarifa para o veterin\u00e1rio. O nosso destino era o Cl\u00ednica Veterinaria Tarifa Europa<\/strong>. A consulta foi muito r\u00e1pida, a amostra de sangue foi recolhida e agora t\u00ednhamos de esperar duas semanas at\u00e9 termos os resultados do teste da raiva. Isso implicava uma nova marca\u00e7\u00e3o. Quisemos aproveitar o tempo para explorar o sul de Portugal, o que na verdade quer\u00edamos fazer depois de Marrocos. A dist\u00e2ncia n\u00e3o \u00e9 grande para uma viagem de um dia. Os planos preliminares est\u00e3o feitos, mas mesmo estes planos n\u00e3o passam de fumo e espelhos, como ler\u00e3o no pr\u00f3ximo post.<\/p>\n\n\n\n