Il seguente rapporto di esperienza riguarda il boiler Sigmar Marine da 40 litri con denominazione B040 UCD, che abbiamo installato noi stessi nel nostro camper e che stiamo utilizzando da diverse settimane. Questo resoconto non è una pubblicità per il produttore. Non ci è stato fornito un modello di prova e non siamo stati pagati per la nostra opinione.

Come funziona il Sigmar Marine COMPACT

Sul mercato esistono diversi tipi di scaldacqua progettati per l'uso in camper, campeggi e furgoni. L'acqua può essere riscaldata utilizzando elettricità, carburante, aria o il calore residuo del motore. Tutti i sistemi presentano vantaggi e svantaggi. Da un punto di vista ecologico, il riscaldamento con il calore residuo del motore è il più sensato. Non è necessaria alcuna energia aggiuntiva per produrre acqua calda. Durante il giorno ci si sposta con il camper e quando si arriva a destinazione la sera, l'acqua del boiler è riscaldata fino a 80-100 gradi. A seconda del modello, in combinazione con l'acqua dolce disponibile, ci sono riserve sufficienti per docce rilassanti. Lo svantaggio del sistema è che non viene utilizzato per lunghi periodi. In questo caso, la serpentina di riscaldamento elettrico a 12 V con una potenza di 1200 W è di grande aiuto con il Sigmar Marine COMPACT.

Cosa può fare il Sigmar Marine COMPACT?

Il boiler è stato progettato appositamente per gli sport acquatici, ma funziona perfettamente anche in camper. Il boiler è disponibile in diverse versioni.
- Volume 20-60L in varie gradazioni (il nostro modello: capacità 40L)
- Con scambiatore di calore singolo o doppio
- Diversi livelli di potenza dell'elemento riscaldante elettrico (il nostro modello: 1200W)

Come funziona il Sigmar Marine COMPACT

Il bollitore dispone di un totale di sei attacchi filettati da ½". Due collegamenti sono per l'impianto di acqua calda sanitaria (entrata fredda, uscita calda). Altri due collegamenti sono per il circuito di raffreddamento del motore. Gli ultimi due collegamenti possono essere utilizzati in modo variabile. È possibile collegare una fonte di calore supplementare, ad esempio un altro motore, oppure un circuito che utilizza l'energia solare termica. I collegamenti possono anche essere utilizzati per sfruttare un sistema di riscaldamento dell'acqua calda esistente per il riscaldamento dell'acqua sanitaria.

Il bollitore del nostro modello è dotato di un elemento riscaldante a 230V con una potenza di 1200W. Se si dispone di un potente inverter, l'acqua può quindi essere facilmente riscaldata con l'elettricità. Il boiler è dotato di un termostato che spegne l'elemento riscaldante quando viene raggiunta una temperatura di 65 gradi.

Per evitare malintesi. Il circuito dell'acqua del motore non è collegato direttamente all'impianto dell'acqua calda sanitaria. Nel boiler è presente un serbatoio attraverso il quale passa l'impianto dell'acqua dolce. Il circuito di riscaldamento del motore viene convogliato attraverso l'impianto dell'acqua dolce tramite uno scambiatore di calore. I due circuiti, quindi, non "entrano in contatto" tra loro.

Quanto dura il calore del Sigmar Marine COMPACT?

Naturalmente, ciò dipende essenzialmente dalla temperatura esterna o dalla temperatura nelle vicinanze della caldaia. Durante il nostro periodo di prova, la temperatura esterna di notte era compresa tra 0 e 10 gradi. Se si arriva a destinazione la sera, la temperatura dovrebbe essere sufficiente per una doccia o per lavare i piatti entro la sera successiva. L'acqua rimane calda per circa 48-72 ore. Secondo la nostra esperienza, due persone possono fare la doccia con la capacità di 40 litri e avere ancora abbastanza calore per altre cose.

Collegamento del Sigma Marine COMPACT al motore

La nostra caldaia è stata installata nella zona giorno direttamente dietro la cabina di guida, in modo che la distanza tra il motore e la caldaia non sia eccessiva. Sulla caldaia abbiamo installato due raccordi da ½" con ugelli per tubi flessibili da 13 mm. Da questi raccordi partono due tubi flessibili del radiatore con un diametro di 13 mm che arrivano nel vano motore. Questi tubi devono ora essere collegati al circuito di raffreddamento del motore in due punti del vano motore.

Ci è stato consigliato di non interrompere direttamente il circuito di raffreddamento principale del motore. La maggior parte dei veicoli, o anche degli autocarri, hanno linee di alimentazione separate dal motore per il riscaldamento all'interno della cabina di guida. Interrompere questo circuito per la caldaia presenta due vantaggi. In primo luogo, questi tubi hanno un diametro inferiore rispetto al circuito principale. Ciò consente di integrare meglio i tubi da 13 mm nel sistema. In secondo luogo, il circuito della cabina si apre solo quando il circuito del motore ha raggiunto una temperatura sufficiente.

Nel nostro impianto, abbiamo prolungato i tubi del circuito per la cabina di guida (in blu nella foto) e li abbiamo spostati in un punto del vano motore dove c'è spazio sufficiente per la distribuzione. Abbiamo utilizzato due raccordi a T da ¾" e due valvole a sfera. Abbiamo utilizzato ugelli per tubi flessibili da 19 mm ¾" nel circuito della cabina di guida e ugelli per tubi flessibili da 13 mm ¾" in direzione della caldaia. Le valvole a sfera offrono il vantaggio che, in caso di guasto o per interventi di manutenzione, il circuito verso la caldaia può essere interrotto con due semplici operazioni.

Le prestazioni del motore cambiano?

Le prestazioni del motore non cambiano in alcun modo. Non abbiamo nemmeno notato cambiamenti nella temperatura del motore, ad esempio se si scalda più tardi o in modo simile.

In quanto tempo si riscalda l'acqua del Sigmar Marine COMPACT?

La cosa positiva è che non si deve guidare a lungo. Secondo la nostra esperienza, l'acqua nel boiler è tiepida già dopo pochi chilometri. Si consiglia un tempo di percorrenza di un'ora per riscaldare il boiler alla temperatura massima di circa 90 gradi. Tuttavia, questo tempo può variare a seconda del modello di veicolo.

Conclusione

Siamo davvero entusiasti del boiler COMACT di Sigmar Marine. Probabilmente non esiste un modo più semplice e sostenibile per riscaldare l'acqua calda sanitaria. Naturalmente, l'installazione della caldaia richiede alcuni lavori aggiuntivi, come il collegamento al motore. Anche il collegamento al motore, cioè la modifica o l'adattamento di un sistema di raffreddamento esistente, non è di gradimento a tutti. Anche noi avevamo delle riserve e un certo rispetto per l'installazione. Ma col senno di poi, tutto ha funzionato alla perfezione e possiamo farci una doccia calda con la coscienza pulita!

Vantaggi e svantaggi in sintesi

Pro:
	Sostenibile - non richiede energia
	Prezzo/prestazioni in ordine
	Mantiene l'acqua calda fino a 72 ore
	Acqua sempre calda quando si viaggia regolarmente
	In alternativa, riscaldabile con l'elettricità
Contra:
	Assenza di acqua calda per lunghi periodi
	Installazione più complessa rispetto alle caldaie a 230V
	Il circuito di raffreddamento del veicolo deve essere modificato

Premio del Sigmar Marine COMPACT nell'aprile 2023: 749 €
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