Dag 60 på vår resa genom Europa.

Det var nu nästan slutet av januari och vi hade redan varit i Andalusien. Sakta börjar vår Ingång till Marocko närmare och närmare. Vi hade planerat överfarten för de kommande dagarna, men som det brukar vara med planer kastar man dem antingen överbord själv eller så omintetgörs planerna av problem eller ens egen dumhet. Men mer om det om ett ögonblick.

Som ni kanske minns från förra rapporten tillbringade vi natten i Grazalema och ville ägna nästa dag åt att utforska den vackra staden. Så vi gick upp på morgonen och undrade varför vår 230V-strömförsörjning ombord strejkade och växelriktarens displaypanel blinkade vilt. Så dagen började med en omfattande felsökning. Olika omstarter av växelriktaren, kabelkontroller och läsande av instruktioner hjälpte inte. Vi har den dyraste modellen från tillverkaren Votronic installeras, kommer SMI 1700 ST-NVS och flaggskeppet i den här serien. Så vi kontaktade tillverkarens kundsupport. Företaget erbjuder normalt bra support, även via telefon. Det var dock lite problem den dagen. Rätt kontaktperson var inte tillgänglig, så vi fick vänta.

Hundar i Marocko? Det var något...

Så vi tillbringade den tid vi hade spontant tillgänglig med att undersöka Marocko i förväg. Så vi läste reseguider och googlade lite. Vi hittade några fakta om Marocko som också handlade om hundar, och plötsligt föll fjällen från våra ögon. Hundar och Marocko, var det inte något annat som var viktigt? Jo, det fanns faktiskt något, nämligen Kontroll av rabiestiter och Hälsointyg för våra hundar. Dessa kontroller är inte obligatoriska för inresa till Marocko, men absolut som krävs för återinförsel till EU. Marocko anses vara ett rabiesland och därför säger förordningen att ett djur måste ha tillräckligt skydd mot rabies vid återinförsel. Den s.k. titern, dvs. nivån av antikroppar mot rabies, måste testas och verifieras av ett certifierat laboratorium i förväg. Hela proceduren tar cirka två veckor. Vi visste egentligen redan när vi åkte i november att denna kontroll måste göras, men tydligen var ämnet långt borta och vi glömde helt enkelt bort det. Helt bortsett från att vi kunde ha fått kontrollerna utförda under våra olika besök hos veterinären i Spanien.

Votronic SMI 1700 ST-NVS växelriktare

Så vi delade på organisationen. Marion undersökte veterinären och Carsten tog hand om växelriktaren. Efter en lång väntan fick vi äntligen ett samtal från Votronic. Carsten tillbringade tjugo minuter i telefon med den anställde och försökte förklara felet. Men framgången var ganska blygsam. Supportteamet gav oss några upprörande skäl till varför växelriktaren inte fungerade. Felindikeringen på enheten var för övrigt helt okänd för supportteamet och vi fick en känsla av att de ville avfärda det hela som ett användarfel. I slutändan kunde supportteamet inte ge oss några användbara tips om hur vi skulle få enheten att fungera igen. De misstänkte ett elektroniskt fel när de laddade via landström dagen innan. Så vi kom överens med Votronic om att vi skulle skicka in enheten från Spanien för reparation. Men kommer vi någonsin att få reda på den verkliga orsaken till felet? Vi får vänta och se. Om det finns några nyheter kommer vi att publicera en kort uppdatering här.

Så nu hade vi två byggarbetsplatser. Att hitta en veterinär till våra hundar så att de kunde komma in i Marocko och att köpa en ny växelriktare för att återställa vår strömförsörjning. Vi befann oss dock mitt i bergen i Sierra de Grazalema. Sevilla och Malaga låg båda cirka 120 kilometer bort och var båda värda att överväga för inköp av en ny inverter. Vi bestämde oss för Sevilla. För kontroll av våra hundar hittade vi en pålitlig veterinärklinik i Tarifasom är specialiserad på förfarandet. Vi fick snabb och kompetent hjälp via telefon på engelska och fick en tid med kort varsel. Så vi åkte till Sevilla tidigt på eftermiddagen. Inte för att åka på sightseeing, utan bara för att köpa en ny växelriktare och sedan åka raka vägen tillbaka söderut. För övrigt är priserna för växelriktare mycket billigare här i Spanien, även i specialbutiker.

Votronic SMI 1700 ST-NVS växelriktare
Votronic växelriktare med ren sinus är flaggskeppsprodukten från Votronic, en tysk tillverkare från Lauterbach. Den levererar konstant 1700 watt kontinuerlig effekt, 2100 watt kort effekt och 3000 watt toppeffekt. Det speciella med NVS-serien är den integrerade nätprioritetskretsen. Den ser till att nätuttagen i fordonet automatiskt försörjs med landström när landström finns tillgänglig. Växelriktaren stängs av helt och hållet och ingen ström tas längre från fordonsbatteriet. Om fordonet kopplas bort från landanslutningen återgår växelriktaren automatiskt till att försörja 230V-förbrukarna. Omkopplingen märks inte och de anslutna enheterna fortsätter helt enkelt att fungera. I leveransen ingår en kontrollpanel som kan användas för att läsa av enhetens status och vid behov stänga av enheten. Den har ett automatiskt energisparläge som försätter växelriktaren i standby-läge så snart det inte finns några förbrukare. När det behövs ström kopplar den helt enkelt på sig själv igen. Vår erfarenhet visar dock att detta inte fungerar med alla förbrukare. Till artikeln: https://www.votronic.de/index.php/de/produkte2/sinus-wechselrichter/standard-ausfuehrung/smi-1700-st-nvs

Laguna de Medina

Eftersom det nu var sent på kvällen övernattade vi på en liten parkeringsplats på Laguna de Medina. Vi installerade snabbt den nya växelriktaren före middagen och vår strömförsörjning var tillbaka på rätt spår. Den nya växelriktaren har bara en tredjedel av den gamla växelriktarens effekt, men den gjorde sitt jobb utan några klagomål. Laguna de Medina är en liten sjö där det finns många Flyttfåglar bland annat följande Flamingos. Sjön är ett skyddat område och är generöst inhägnat, men en stig leder runt sjön, delvis över gångbroar. Fåglarna kan observeras mycket bra från fyra av dem. Därför är det bäst att ta med sig en kikare eller en kamera med teleobjektiv. Om du reser söderut från Sevilla kan vi rekommendera parkeringen för vila eller övernattning, eftersom den också ligger mycket nära motorvägen.

Embalse de Barbate

Nästa dag begav vi oss till vårt egentliga mål, reservoaren Embalse de Barbatedär vi tillbringade de närmaste dagarna fram till veterinärbesöket. Reservoaren ligger inte långt från motorvägen från Sevilla till Algeciras. Landskapet hade redan gradvis förändrats efter Ronda. Bergen där var redan ganska gröna, men området runt Sevilla är återigen platt och präglas av jordbruk. Men Embalse de Barbate överraskade oss fullständigt. Mjuka kullar, ett frodigt grönt landskap och stränderna kantade av gröna ängar där getter och kor betar. Naturligtvis känner vi inte till alla områden i Andalusien ännu, men vi skulle spontant kalla området runt sjön för Andalusiens Skottland och vi blev spontant förälskade i det. Vi hittade ett annat bra ställe att övernatta på. Fristående nära dammvallen med en fantastisk utsikt över sjön. Här är Drakar över vallarna, vilket Vildgäss vid sjön och i skogsbrynet kan man se en hjord. Hjort titta.

Veterinär i Tarifa

Efter två härliga och avkopplande dagar fortsatte vår resa till Tarifa till veterinären. Vår destination var Clínica Veterinaria Tarifa Europa. Besöket gick mycket snabbt, blodprovet togs och nu var vi tvungna att vänta två veckor tills vi fick resultatet av rabiesprovet. Det innebar omplanering. Vi ville överbrygga tiden genom att utforska södra Portugal, vilket vi faktiskt ville göra efter Marocko. Avståndet är inte långt med en dagsutflykt. De grova planerna är på plats, men även dessa planer kommer att vara rök och speglar som du kommer att läsa i nästa inlägg.

Vår körsträcka i denna artikel

Titta på vår Youtube-video