Dag 83 på vår resa genom Europa.

Det som tar lång tid blir till slut bra. Efter att ha väntat nästan två veckor på det framgångsrika titertestet kunde vi hämta resultaten från veterinären i Tarifa. Nu var nästan alla krav för inresa till Marocko uppfyllda. Endast Hälsointyg av våra hundar saknades fortfarande, som låg direkt i hamnen i Algeciras utfärdades. Formaliteterna avklarades snabbt, eftersom dokumenten utfärdades inom några minuter på grundval av veterinärens register och lyckligtvis behövde hundarna inte presenteras igen. Följande dag använde vi till förberedelser. Vi bunkrade upp med mat, fyllde på med vatten och köpte färjebiljetter.

Färjebiljetter med Carlos

Biljetter till överfarten till Marocko kan bokas online, köpas på något av färjerederiernas olika försäljningsställen, som du kan se vid sidan av vägen så snart du kör in i Algeciras, eller så kan du gå till Carlos gå. Vem, snälla? Carlos? Om man läser olika bloggar verkar det som om det helt enkelt inte finns något annat alternativ än att köpa biljetter av honom. Och det med all rätt. Vi jämförde och det var mycket billigare för oss att köpa biljetterna från Señor Carlos än direkt från färjeoperatören. Vi köpte också flexibla biljetter för utresan och återresan, så att båda överfarterna inte var begränsade till dag och tid. Du får också tullformuläret (DIN A5-papper), som du kan fylla i hemma. Detta sparar klotter i liv och rörelse på färjan. Du kan också växla några euro till marockanska dirham i förväg, så att du inte anländer till Marocko helt utan kontanter. Även om växelkursen hos Carlos inte är den bästa, sparar det tid och resor om du inte råkar passera ett växlingskontor. Dessutom SIM-kort kan köpas från Carlos, men du måste göra aktiveringsproceduren själv, vilket inte riktigt fungerade för oss (ett bättre tips senare). Som bonus får man också en flaska vin och kex, så det är ett helt igenom bekymmersfritt paket! Vi insåg långsamt varför hela världen köper sina biljetter från Carlos. Pris i februari 2023: Open Go & Return-biljett: 300 euro för 2 personer med lastbil 6,2 m lång, 3,2 m hög)

Uppdatering: Pris i början av 2024: Open Go & Return-biljett: 280 euro för 2 personer med lastbil 6,2 m lång, 3,2 m hög)

Med drönaren till Marocko

Den som innehar en Drönare är, bör definitivt komma ihåg att dessa är i Marocko är strängt förbjudna. Import är strikt reglerat och kräver ett komplicerat tillstånd. Vi funderade länge och väl på vad vi skulle göra med vår drönare. Smuggla den och sedan flyga runt den i Marocko? Det var uteslutet för oss, även om det gör ont, eftersom landskapet erbjuder så fantastiska fotomöjligheter. Du är helt enkelt inte ensam i Marocko. I ett land med så stora vidder finns det alltid någon runt nästa hörn eller buske, oavsett om det är en bonde, herde eller vem som helst. Så det är bättre att inte ta några risker. De återstående alternativen var Butik hos färjerederiet, i ett skåp eller hos en transportfirma. Men misströsta inte, fråga Carlos! Han kommer också att förvara drönaren, som för närvarande är oanvändbar, under hela resan och kommer inte att debitera oss något extra för det. Vi får se om vi får tillbaka den när vi återvänder senast om några veckor. (Uppdatering: naturligtvis fick vi tillbaka våra drönare)

Klicka på HÄR för att säga tack.
5 € per Paypal till förmån för vår Dieselkasse.

Nu skulle vi äntligen åka till Marocko och vi var lite spända. Carlos arbetar med färjebolaget FRSsom drivs dygnet runt var tredje timme av Algeciras till Tanger-Med den nya och moderna färjehamnen i norra Marocko. Vi gick med i den väntande kön och väntade på de saker som skulle komma. På väg till fartyget gick vi igenom en kontrollpunkt och visade papperen för oss människor. Våra Fyrbenta vänner ignorerades dock, trots högljudda protester från Youma. Hon gillar helt enkelt inte när främlingar pratar med oss från sidan genom det öppna fönstret. Det kan vara farligt. Efter en timmes väntan var det äntligen dags och vi kunde sätta oss ner. Guiderna hade förmodligen ingen konkret plan. Vid ett tillfälle var en 40-tons lastbil tvungen att vända framför oss på färjan, medan de följande deltagarna bekräftade proceduren med en tutande konsert. Det spelar ingen roll, vår Dexter var nu hopträngd med andra lastbilar på lastområdet. Bonne route!

Nu var det dags att gå ombord för Tullformaliteter att göra. Även här behöver du den lilla DIN A5 papper av Carlos, som det är bäst att ha fyllt i i förväg, och Pass. Från och med nu talas det franska och den marockanske tjänstemannen stämplar tystnaden i passet. Hundar är för övrigt tillåtna på FRS på däck, men bara på utsidan, och så gjorde vi oss mer eller mindre bekväma där med de mestadels marockanska lastbilschaufförerna. Vi seglade ut och sa adjö till den europeiska kontinenten. Sjögången var hög och vinden stark. Carsten var lätt illamående, Masou kämpade med rädsla och klamrade sig fast i golvet på ytterdäcket. Bara kvinnorna var friska och pigga. Så det var Marions lycka att hitta en grupp Dolphins som leker i de höga vågorna. Överfarten gick snabbt, tog cirka sextio till nittio minuter, och Tanger-Med var redan i sikte. Stora arabiska bokstäver målade på en bergssida visade oss att vi var på rätt plats. Så tillbaka till Dexter och vänta på avlämningen. Ute var det ännu mer kaotiskt än inne. Kör upp, vänta, en lastbil svänger, den andra tutar, vänta igen, kör upp igen, tutar. Salam aleikum Marocko!

Äntligen var vi ute ur färjan och välkomnades över det stora torget i Färjehamn riktade. Vi körde runt lite planlöst och efter några hundra meter var vi inte helt säkra på att vi hade allt bakom oss, eftersom vi fortfarande saknade en viktig formalitet, nämligen bekräftelsen på att vi hade en Fordon till Marocko introducera. Men mer om det på ett ögonblick. Så de trevliga tjänstemännen, som inte talade franska, vinkade oss vidare och vidare genom färjehamnen. Men hör och häpna, vi körde runt nästa hörn och den slutliga terminalen för avresan var redan i sikte. Men först var vår lastbil tvungen att åka till Skanner. Så vi körde upp vår Dexter på en plattform, var tvungna att stiga ur och en stor scannerarm, jämförbar med apparaten i en biltvätt, körde längs vårt fordon. Vi antar att de huvudsakligen letar efter flyktingar här. Till slut fick vi grönt ljus och kunde gå vidare till den andra kontrollen. Här var vi tvungna att visa våra pass igen och även Fordonsdokument visa. Det blev ingen ytterligare sökning eller frågor om vapen eller drönare. Här fick vi också BevisVi måste importera ett fordon till Marocko i form av ett litet dokument i checkkortsformat. Detta lilla papper måste förvaras på ett säkert ställe, eftersom det är absolut nödvändigt för att lämna landet. Om det saknas kan du inte lämna Marocko. Vi har ännu inte kunnat ta reda på vilka konsekvenserna kan bli. Efteråt var det en sista kontrollpunkt och nu var vi officiellt i Marocko.

Vår körsträcka i denna artikel

Med bilder och platser (zooma in och klicka på punkter).

Se vår resa på Youtube