I en hel uke var vi på den såkalte Desert Point ? sør i Marokko. Plutselig var vi fem, og Nisha var et nytt medlem av familien. Nå var det på tide å gjøre den lille klar for den videre reisen til Europa. Men det måtte vente noen dager til. På vår siste tur fra Desert Point, til Agadir for å handle, hadde vi et kort stopp i Aourir på Alis bilverksted som Sjoukje og Florian hadde anbefalt oss. Vi forklarte problemet med bremsene våre til Ali og gjorde en avtale. Så i dag var endelig dagen, og vi satte kursen mot Aourir, i håp om at bremsene kunne skiftes uten problemer.

Alis bilverksted ligger rett i sentrum av landsbyen i Aourir på hovedveien. Bare en liten smal innkjørsel avslører inngangen til bakgården. Først var vi usikre på om vi var på rett sted, men så så vi den ene bobilen ved siden av den andre som sto i hagen og ble jobbet flittig med. Franskmenn står ved siden av tyskere og briter i hagen. Den ene bilen ble sveiset, den andre ble malt og den neste bobilen fikk en ny tilhengerkobling. Nå begynner vi å forstå. Ali ser ut til å være godt kjent blant bobilene. Vi fikk tildelt en parkeringsplass og slo oss ned for en overnatting som planlagt, siden arbeidet ikke kunne gjøres på en dag. Forresten, mange av Alis kunder overnatter direkte på gården hans, noen til og med i flere uker, avhengig av arbeidet som skal gjøres.

Mekanikerne jobbet sakte på bobilen vår. Hovedvekten er imidlertid på sakte. Først ble vi spurt om vi hadde en jekk med oss. Ja, det hadde vi, men absolutt ikke en designet for en lengre reparasjon. Så en jekk ble søkt. Ingen der? Til slutt ble jekken raskt fjernet fra under en annen bil. Innimellom var det selvfølgelig alltid problemer med andre kjøretøy. Mekanikeren jobbet på bobilen vår i fem minutter, deretter på en annen i en halv time. Vel, det vil fungere på en eller annen måte, tenkte vi. Tiden dro på og på slutten av dagen ble i det minste de fremre bremseklossene byttet ut, som ikke lenger var i god stand, som det viste seg senere. Tilsynelatende hadde de blitt for varme på et tidspunkt og så ut til å ha brent på overflaten. I det minste er det slik Ali en gang diagnostiserte det. Heldigvis ble vår antagelse om at bremseskivene var ødelagt ikke bekreftet, fordi de kunne holde seg på. Ali anbefalte imidlertid at vi sjekket trommelbremsene på bakakselen dagen etter.

Nå tilbrakte vi den første natten med vår nykommer Nisha i bakgården til et bilverksted. For henne var alt nå helt nytt. Mange mennesker, mye støy, nye lyder og lukter overalt. Heldigvis var det en ubebygd eng rett ved siden av stedet, hvor vi kunne ta hundene våre på en avslappet spasertur. De andre bobilene satt sammen på gårdsplassen til sent på kvelden, laget bål og støyen fra bilene og de mange menneskene som fortsatt var på veien sent på kvelden kom over til oss fra gaten. Til tross for alt hadde vi en veldig avslappet og rolig natt midt i byen.

Neste morgen startet som dagen før. Mange mekanikere tok seg av for mange ting. Ikke noe kaos, heller tilfeldig. Men på en eller annen måte hyggelig å se på. Vi hadde ikke noe tidspress, så vi lot dem bare gjøre jobben sin. Våre bakre trommelbremser ble tatt fra hverandre, og nå ble det klart hva bremseproblemet vårt kunne ha vært. Tromlene var helt skitne. En blanding av rust, støv og slitasje fra bremseskivene. Bremseskivene og selve trommene var fortsatt i perfekt stand. Alt ble rengjort grundig og plutselig hadde nok en dag gått. Så vi ble en natt til, og Ali og mekanikerne hans gjorde resten av arbeidet søndag morgen. Bedre å være føre var enn etter snar.

Hvis du må reparere ting på bobilen din under et besøk i Marokko, kan vi absolutt anbefale Ali. Forresten, alt du trenger for dine daglige behov er innen rekkevidde i landsbyen, og det lille konditoriet overfor bilverkstedet tilbyr ekstremt deilig mat. Avokado appelsin smoothies på. Du bør absolutt prøve det!

Nå skulle Nisha for første gang til legen. Ettersom det nå var søndag, tilbrakte vi nok en natt utenfor Agadir i den lille byen Takate på Camping Takat mellom tyske og franske fastliggere. En drøm ? Veterinæren i Agadir, Dr. Khabous, var nydelig. Nisha ble undersøkt og fikk sine vaksiner og formalitetene for å forlate landet til Europa ble forberedt. Vi besøkte ikke selve byen Agadir, men benyttet anledningen til å fylle opp alle forsyningene våre i det store Carrefour. Vår nye campingplass for natten var den lille campingplassen på hotellet som heter Paradis Nomade i nærheten av landsbyen Azrarag. Den har plass til bare en håndfull bobiler, hvorav de fleste er på gjennomreise. Den tilbyr lite komfort, ettersom det ikke er noen fasiliteter for avhending av grått eller svart vann. Det er heller ikke ferskvann, men det er i det minste dusjer. Bare roen og avstanden var verdt et besøk. Vi var i stand til å slappe av her etter kjas og mas de siste dagene.

Vår neste destinasjon var Marrakech. Ruten tok oss nordover på den godt utbygde motorveien over foten av Atlasfjellene. Kjøreturen var lang, og det var blitt varmt i mellomtiden. Ikke langt fra Marrakech stoppet vi på rasteplassen og innså, pokker, bremsene på bakakselen er rødglødende, til tross for en lang kjøretur på sletten etter Atlasfjellene uten mye bremsing. Nå var det på tide å tenke og veie opp. Risikerer vi den omtrent tretti minutters kjøreturen videre til Marrakech, eller bestiller vi en mekaniker til rasteplassen. For å være på den sikre siden bestemte vi oss for sistnevnte og ba den hyggelige bensinstasjonsansatte som hadde fylt opp bobilen vår kort tid før om hjelp. Knapt et kvarter senere Mahjouben mekaniker, var allerede rundt hjørnet med bilen sin. Han pakket ut sitt magre verktøy og ba om en jekk. Déjà vu! Så nå måtte vi bruke vår likevel.

Tålmodig så vi på Mahjoub mens han jekket opp lastebilen og begynte å justere bremsene. Noen ganger til venstre, noen ganger til høyre, så til venstre igjen. Innimellom bannet han til det dårlige verktøyet sitt. Kommunikasjon med hans sparsomme fransk var komplisert. Han gjorde tegn til at noen skulle sette seg i førerhuset og tråkke på bremsepedalen. "Freiner", ropte han, som betyr bremser. "Un, deux, trois, quattre, freiner, démarrer, frein á main!". Med det mente han å trå på bremsen fire ganger, deretter slå på motoren og til slutt slippe håndbremsen. Som sagt så gjort! Plutselig kom det et rykk og en buldring, og lastebilen begynte å rulle av gårde. Lastebilen sto fortsatt på jekken da håndbremsen ble sluppet og plumpet veldig hardt ned. Marion, som befant seg bak i førerhuset, og resten av interiøret ble kastet rundt. Etter den korte skrekken sa Mahjoub at alt var bra nå. La oss se ? Det hele inspirerte ikke akkurat tillit. I det minste hadde vi utvekslet numre etterpå i tilfelle det hadde vært ytterligere problemer. Vi fortsatte til slutt reisen til Marrakech. Og resultatet av handlingen? Vi ankom Marrakech og bremsene var i det minste bedre enn før. Ikke lenger rødglødende, men de hadde fortsatt altfor høy temperatur. Uansett, vi var nå i Marrakech og kunne ta oss av problemet i fred.

Marrakech

Vårt nye hjem i Marrakech var Camping El Ferdaous, like ved N9, i den nordlige enden av byen. En stor campingplass med basseng og et lite supermarked. Det var nå midten av mars, og våren var så smått på vei. De mange oliventrærne ga skygge, og appelsin- og sitrontrærne hadde akkurat begynt å blomstre og spredte en fruktig duft over hele campingplassen. Vi bodde på campingplassen i totalt ti dager og la merke til at våren i Marokko allerede kan være ganske varm. Temperaturene steg høyere og høyere over 30 Gad-merket hver dag. Ved 37 grader om dagen, 20 grader om natten og omtrent 10% luftfuktighet, var det for mye, og det var på tide å sette kursen mot de kjøligere fjellene, men mer om det om et øyeblikk.

Den vakre campingplassen var bare ideell for oss og et røverkjøp til 75 dirham per natt. Selv om den tilstøtende veien var ganske hørbar, var det nok plass og bobilene var ikke pakket sammen som sardiner. Vi hadde funnet et sted borte fra veien og kunne nå la hundene leke rett ved siden av bobilen. Turen kunne også gjøres komfortabelt på eiendommen uten å møte alt søppelet utenfor. Nå kunne vi også ta godt vare på Nisha, som gjorde store fremskritt i løpet av denne tiden. Hun integrerte seg veldig raskt i sin nye flokk og bygget allerede opp en viss utdannelse mot oss. Innimellom brukte vi tiden til flere besøk i byen. En slags Delt taxi tar gjestene direkte fra torget til sentrum og tilbake igjen på et tidspunkt som avtales med sjåføren. Tur-retur koster 100 dirham for to personer. En rimelig pris etter vår mening. Alternativt kan du også bruke den offentlige bussen, som stopper rett i nærheten.

Allerede på kjøreturen til sentrum fikk vi oppleve byens flair - rask, hektisk, høylytt. Den vennlige sjåføren vår blinket med lysene og tutet i hele veibredden, bare for å kommentere selvtilfreds den dårlige kjøringen til andre trafikanter. Tett tailgating og brå bremsing, ganske normalt for ham. Men vi følte oss neppe utrygge, og han fortalte oss et par ting om byen og dens historie. Vi gikk ut av bilen og kom oss til den Place Jemaa el Fna, hjertet og episenteret i Marrakech. Alle turister ender opp her på et eller annet tidspunkt og tar med seg sine egne inntrykk hjem. I løpet av dagen lever torget en ganske sjelløs tilværelse, men det endrer seg ganske raskt sent på ettermiddagen.

I løpet av kort tid er det satt opp en enorm matmil på en stor plass på den ene delen av torget, med anslagsvis tretti boder. Den ene boden ligner den andre og tilbyr vanligvis det samme standardprogrammet for marokkansk mat. Grillet kjøtt, grillede grønnsaker, tajiner og den tradisjonelle hariraen. Rekrutterere står foran bodene sine og prøver frekt, men likevel vennlig, å invitere forbipasserende til å spise. Hvis man lykkes, belønnes dette med høy applaus eller til og med en serenade. Det gjelder kanskje ikke alle de andre bodene, men på den vi valgte, var maten ganske gjennomsnittlig og triksene er lette å gjennomskue. Vi ba om en grønnsakstagine på forhånd, og så ble vi vist en overdådig fylt leirgryte på grillen som et eksempel. Retten som deretter ble levert var, med god vilje, bare halvparten så stor som den som ble vist før. Likevel holdt vi det ikke mot dem, for vi ble mette, og det var det viktigste. Og det var hyggelig å bare sitte her og suge opp den fascinerende atmosfæren på stedet.

Mot kvelden ble resten av Jemaa el Fna fylt opp. Den varme kveldsluften ble akkompagnert av lukten av grillet kjøtt, rykende kull og røkelse. Kvinner tilbød sin hennakunst, slangetemmere tryllet med slangene sine, og ulike gamblere kurtiserte de forbipasserende for å få dem til å legge igjen en dirham eller to. Det var mange gateselgere og et uendelig antall saftboder som høylytt oppfordret forbipasserende til å kjøpe en fersk juice. Bare de trente apene med sine innøvde triks ga oss en dårlig smak. Hvordan man kan bli fotografert med dem er uforståelig for oss. Ved mørkets frembrudd spredte forskjellige musikkgrupper seg rundt torget og spilte tradisjonell musikk på instrumentene sine. Folk stoppet rundt dem, satte seg ned og lyttet til musikken i det svake lyset fra lampene. Folk klappet, danset eller bare lyttet oppmerksomt. Ved første øyekast kan man tro at dette showet bare er for turistene, men hvis man ser nærmere etter, er det for det meste lokalbefolkningen som lytter til musikken. Denne kveldsstemningen på torget, et slags stort friluftsforestilling, var virkelig unik og en veldig spesiell opplevelse.

Selvfølgelig besøkte vi også Marakkechs store souk, som sprer seg ut som en hel bydel. Hvis du ikke er forsiktig, vil du raskt gå deg vill i labyrinten av små smug. Ellers tilbys turisten alt som hører hjemme i en souk. Prisene i Marrakech er imidlertid blant de høyeste i Marokko.

I løpet av de ti dagene i Marrakech fikk vi endelig sjekket bremsene på Dexteren vår igjen. Vi spurte i resepsjonen på campingplassen vår etter en mekaniker eller et bilverksted. Den ansatte ringte raskt, og en halv time senere var mekanikeren vi hadde bestilt der. Det kunne ikke ha vært bedre. Vi sto med bobilen vår på campingplassen og bilen ble reparert. Mekanikeren gjorde nå ikke annet enn å demontere trommene på bakakselen helt igjen, rengjøre dem og denne gangen justere dem veldig presist. Vi kan si på forhånd at etter dette inngrepet var alt i orden, og vi hadde ikke flere problemer. Så endte en fin tid i Marrakech og vi satte kursen mot fjellene. Mer om dette i neste artikkel.

Lenker til dette innlegget:
Alis verksted: https://goo.gl/maps/7eZXYytfRPjoyUWS7
La Maison De La Patisserie: https://goo.gl/maps/2spWeCCS6sx6khYx8
Veterinær Dr. Khabous Agadir: https://goo.gl/maps/S8sj5V5bJH2iwGMh8
Camping El Ferdaous Marrakech: https://goo.gl/maps/jxrzQ9NaXhu7aYsA6

Vår kjørerute i denne artikkelen

Med bilder og lokasjoner (zoom inn og klikk på punkter), rød prikk = bilder, grønn prikk = overnattinger).